橡膠減震氣囊俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊等。它是一種精密設計的橡膠纖維波紋管，本身并不 提供力或支撐載荷，而是通過空氣壓縮機向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。 根據(jù)對行程的要求，空氣彈簧一般被設計為 1-3 曲，需要時也可以設計制造成 4 曲或 5 曲以上，在一定條件下還可以將兩個空氣彈簧疊加使用。 空氣彈簧具有非線性特性，其剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下其自振頻率幾乎保持不變， 從而使彈簧裝置具有幾乎不變的特性;其吸收高動和隔音的性能良好;它同時承受軸向載荷和 徑向載荷，通過內(nèi)壓的調(diào)整，還可以得到不同的承載能力。因此能適應多種載荷需要?？諝鈴?簧在有效行程內(nèi)，通過增、減充氣壓力的方法，調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載 力的大小。同時它的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載能力將隨著載荷的增減發(fā)生平穩(wěn)的、周期性 的柔性變化，從而實現(xiàn)了承載力的柔性傳遞、行程的有效調(diào)節(jié)以及震動振幅與震動載荷的高效 控制。還可以附加氣室，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。
由于空氣彈簧擁有如上特點，被日益廣泛的應用于火車、汽車、造紙機、降舉升臺、壓力 機、振動運輸機、振動篩、空氣錘、振動試驗機、鑄造機械等需要進行行程控制或減震、隔震 的設備或儀器上。
上海松夏是一種帶有金屬端蓋的高技術彈性波紋管。我們的標準空氣彈簧一般由 4 層組成。
1. 一層壓延橡膠內(nèi)襯
2. 一層簾布加強骨架層
3. 二層簾布加強骨架層
4. 一層壓延橡膠外層膠。 如果對空氣彈簧的耐壓強度有.殊要求，請聯(lián)系我們的技術部門，也可定做 4 層加強簾布層 的.殊型號。
